儘管受到關稅影響，2025年洛杉磯港港口貨運量仍保持韌性，有望連續二年突破1,000萬個標準貨櫃(Twenty-foot Equivalent Unit, TEU)容量，此前2024年為1,030萬TEU，2021年則為歷史新高1,070萬TEU。這波強勁動能主要來自於進口提前囤貨，零售商和製造商為在新關稅措施生效前將貨物運入美國而加快進口速度，洛杉磯港執行董事Gene Seroka形容這一年呈現高度波動的「雲霄飛車(roller coaster)」情況。

年底貿易動能隨庫存逐漸回歸正常而減弱，11月洛杉磯港貨櫃量同比下降12%，約為78.2萬TEU，主因為進口量較去年同期下降11%，同時倉庫庫存偏高降低進一步囤貨需求，促使進口商更加謹慎地控制訂單。與此同時，11月出口下降 8%，為11個月內第七次下滑，並創下自2021年以來的首次整年度出口下降，主要受到報復性關稅以及全球貿易流向變化對美國農業和製造業的影響。

Seroka指出，受企業庫存水位持續偏高影響，2026年進口量可能出現「個位數百分比」的下滑，但整體貿易走勢仍不致出現明顯惡化。他表示，港口貨運量不會發生斷崖式下跌，且可視為觀察美國經濟動向的重要先行指標；然而，美國整體經濟環境仍呈現多空交織且高度不確定的態勢。最新就業數據顯示，去年10月因聯邦員工裁減流失10.5萬個工作機會，11月則新增6.4萬個職位，高於市場預期，但失業率仍上升至4.6%，創2021年以來新高。經濟學家普遍認為，在「大而美法案(One Big Beautiful Bill Act)」的減稅效應支撐下，短期經濟可望溫和成長，但關稅政策可能在後期對成長形成拖累。與此同時，最高法院對關稅權限的裁決，以及歐洲、亞洲與中東地緣政治局勢緊張，均成為主要風險來源，使整體經濟不確定性持續升高。

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