波音公司11日宣布，將在全球裁員10%，大約1萬7000個職位。這家噴射飛機製造巨頭並警告，9月迄今的機師罷工，讓公司潛藏多年的問題加劇，營運損失將繼續擴大。除了裁員，已延誤數年推出的波音新客機777X，將再延後到2026年才交機；波音還將逐步停產767貨機。

波音與工會領袖談判本周破裂，迅速結束罷工的希望破滅，而罷工已讓大多數飛機生產停止。波音飛機生產計畫變更和其他幾項陷入困境的國防部門計畫衍生的費用，將導致波音季度淨虧損約60億元。信用評級公司警告，波音需保留現金，其評級可能下調至垃圾級。

波音今年稍早出售價值約100億元債務並探詢出售資產，還可能二次發行股票以籌集現金。11日盤後交易，波音股價下跌2%。波音股價今年迄今下跌逾40%。

波音執行長奧特伯格 (Kelly Ortberg) 8月接掌大局，目的就是重組這家飽受生產問題困擾、燒錢不斷的美國公司。奧特伯格9月已讓數千名白領員工強迫休假並凍結招聘，以期在機師罷工期間保留現金。他11日表示，員工休假將結束，接下來幾個月將進行裁員，裁員範圍涵括公司各層級。

奧特伯格向員工發表備忘錄概述他上任迄止採取的最大規模行動表示，「公司業務處境艱難，我們共同面臨的挑戰極其艱鉅。我們需要看清當前工作，務實面對達成關鍵里程碑所需時間。」他還指出，公司資源需集中在「核心領域」，而非「分散在太多工作上，導致業績不佳和投資不足」。

波音777X客機推出時間已從2025年延至2026年；該機型設計專為航空公司連接全球主要城市運載約400名乘客。波音在2013年揭露777X客機時，曾預估2020年開始交付。

至於波音767貨機，波音將在完成剩餘29架訂單後，於2027年以前逐步淘汰該機型。波音趕在9月13日機師罷工開始前，向聯邦快遞和UPS交付了8架767。未來將繼續建造該機型軍用改款。

波音表示，截至9月30日的季度，波音每股淨虧損9.97元，比分析師預測的每股淨虧1.19元糟得多。截至9月，波音擁有103億元現金和證券，本季營收下降近2%，至178億元。

波音737MAX客機今年1月發生門板空中脫落事件，為因應相關品質問題，波音放慢生產速度。機師罷工之前，波音每月營運支出逾10億元。

來源:罷工重創 波音宣布全球裁員10% 約1.7萬人
 

備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。