2025年12月17日美國媒體報導，福特汽車 (Ford)因需求低於預期，正大幅縮減其全電動車（EV）計畫特別是F-150 Lightning，轉而轉向混合動力車和汽油車。福特策略大轉彎，主要由於大型電動車需求高估、成本高漲，加上美國政府取消電動車購車稅額抵減，已經看不到明確獲利路徑。公司將把資金轉向卡車與廂型車、平價電動車，以及企業用能源儲存業務，預期2030年的銷量約50%來自油電混合車、增程型電動車(EREV)與純電車。放棄旗下旗艦F-150純電動皮卡與多款大型電動車，轉而聚焦油電混合車、燃油車與較小型平價的電動車，預計將因此認列高達195億美元的稅前損失。美國媒體形容，這堪稱是底特律最大的電動車挫敗。主要公告與發展包括：

1.    F-150 Lightning停產：目前全電動F-150生產已停止，將被一款新型增程電動車（EREV）取代，該車型使用燃氣發電機為電池充電，估計續航里程超過700英里。

2.    重大財務衝擊：福特預計將於 2025年第四季承擔約195億美元的稅前特別費用，以補償與策略轉變相關的資產與計畫減值。自2023年以來，電動車部門已虧損130億美元。

3.    製造轉變：福特正在重新調整投資方向。 (1) 位於BlueOval City園區的田納西電動車中心將更名為田納西卡車工廠，並將生產新型、價格合理的汽油動力卡車，取代原計劃中的電動廂型車。 (2)  俄亥俄組裝廠將生產新的汽油及混合動力廂型車。

4.    電池廠再利用：福特正投資約20億美元，將其位於肯塔基州的電池生產設施改建為生產大規模電池儲能系統（BESS），供資料中心及公用事業供應商使用，而非僅用於車輛。

5.    合約取消：福特取消了與南韓LG Energy Solution簽訂的65億美元電動車電池合約，作為策略調整的一部分。

6.    聚焦顧客需求：執行長 Jim Farley 表示，將「以顧客為驅動的轉變」 (customer driven shift) 打造更具獲利性的商業模式，承認營運已改變將配合客戶需要提供產品選擇。