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美國人正購買經濟實惠車款及福特延遲推出大型電動休旅車時間
美國Bloomberg報導:儘管汽車貸款利率較高,購車需求仍持續,美國人正購買較便宜汽車,經濟實惠之小轎車及休旅車備受青睞;福特延遲推出大型電動休旅車至2027年。
因對較低價位車型需求推翻先前對汽車銷售放緩之預期,豐田汽車(Toyota)及本田汽車(Honda)之美國銷售在本年第1季大幅成長,受益於Corolla及RAV4,豐田的第1季交車量增加超過20%,本田CRV及Civic則助其銷售成長17%,另由於企業車隊對通用汽車(General Motors)之採購減少,該公司本季銷售下降1.5%,惟零售成長6%,其中雪佛蘭(Chevrolet)Trax成長幅度最大。
該銷售成長凸顯近年來疫情造成短缺及高利率推升成本後,消費者負擔能力之重要性。隨著生產恢復正常,在疫情期間為汽車製造商提升利潤之高價榮景正在消退,隨著庫存汽車上升,汽車公司正在提供更多獎勵措施,車價開始下調。
根據研究機構GlobalData數據,汽車業最昂貴車輛之一大型皮卡車在本年1月及2月銷售下跌,包含吉普(Jeep)、特斯拉(Tesla)及福特(Ford)等品牌均調降車價,以贏回消費者並刺激低迷電動車需求。
多家主要汽車製造商已公佈第一季美國銷售數據。福特第一季油電混和車銷售增加 42%,助整體銷售提升7%;豐田第1季美國新車銷售為565,098輛, Corolla銷售成長近40%, RAV4銷售成長近50%;日產(Nissan)第1季銷售成長7.2%,其中Rogue及Sentra成長78%;起亞(Kia)第1季美國銷售下降2.5%,儘管其Forte銷售成長10%;現代(Hyundai)第1季美國銷售基本持平。
由於缺乏充電基礎設施及高昂價格,消費者對購買純電動車猶降溫。研究機構Cox Automotive指出,雖然電動車之銷售比2023年有所成長,惟第1季銷售可能是自疫情期以來首次下降,同時,具較佳油耗表且價格接近汽油車之油電混合車銷售則正在成長。
另福特宣布將電動大型休旅車推出時間延遲至2027年,又電動車系列皮卡車推出時間將油2025年延後至2026年,並在2030年前提供所有車型之油電混合車,另福特表示,田納西州建造電動F系列皮卡車之BlueOval City園區,正在按計畫進行。
本案新聞來源:https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-04-02/auto-sales-boosted-by-deals-cheaper-suvs-as-americans-turn-frugal及https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-04-04/ford-delays-big-electric-suv-until-2027-as-ev-demand-remain-weak?srnd=industries-transportation
備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情,廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易署無從查證所有訊息均屬完整、正確,讀者如需運用,應自行確認資訊之正確性。
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