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特斯拉大砍價後 供應商擔心馬斯克要求他們也降價
路透報導,在特斯拉大砍價以搶救銷量之後,供應商擔心執行長馬斯克可能施壓要求他們也降價。
供應商視特斯拉財務長Zach Kirkhorn上月的評論為不祥之兆,後者當時說,將檢討包括供應鏈在內的所有成本領域,並將與供應商密切合作;馬斯克上周在財報電話會議上表示,經濟衰退可能導致幾乎所有的投入成本「明顯下降」。
特斯拉和其他車廠的供應商代表律師Dan Sharkey說:「(汽車製造商)調降汽車價格,對供應商來說,從來不是一件好事,因為壓力會往下坡滾。我們之間最終會有人遭殃。」
特斯拉的供應商包括電池製造商Panasonic、LG Energy Solution和CATL,以及壓鑄機製造商IDRA,大多數都簽有保密協議,因此避免公開討論相關話題。
雖然供應商遭遇降價壓力並非新鮮事,但一位要求匿名的高階主管表示,疫情期間,特斯拉更關注的是如期交貨而非價格問題,甚至願意支付更多費用以更快取得零件。他擔心馬斯克與其團隊的評論可能暗示情況變了。
特斯拉上月大幅調降車價後開始努力削減成本,這可能侵蝕特斯拉傲視同業的利潤率。
諮詢業者Bain的研究顯示,雖然汽車製造商在疫情期間享有更高的車價和利潤率,但供應商無法將更高的成本完全轉嫁出去,所以他們的利潤率下滑。去年第三季,汽車製商商的利潤率比供應商的高出近3個百分點。產業人士表示,部分供應商已在掙扎求生,進一步降價會將雪上加霜,例如,曾將特斯拉視為最大客戶的Gissing North America去年聲請破產保護。
Sharkey警告:「這些供應商不是慈善機構,必須賺錢,賠錢會使他們陷入財務困境。」
產業人士表示,馬斯克可能試圖向供應商保證,他們因較降價而遭受的潛在損失。都將透過銷量增加獲得彌補。
但有部分供應商還是能漲價,例如恩智浦半導體周二表示,以材料成上漲、他們的投入成本增加為由,調漲向客戶收取的價格。恩智浦說,沒感受到汽車公司的強烈反對。
備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情,廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確,讀者如需運用,應自行確認資訊之正確性。
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