• 09 Dec, 2020
• Panjiva Research

拜登領導下的關稅浪潮隨著中國關稅的發揮而改變，但開始失去吸引力

根據panjiva research於6/4指出，拜登當選後宣布減輕與同盟國的緊張局勢， 美國國內生產商萬利多（Manitowoc Co）提出請願，控低價移動式起重機的進口增加，和外國競爭對手侵犯知識產權的行為，已損害美國的移動式起重機製造業。而美國商務部也針對此案，向來自奧地利、德國、日本的供應商，包括Liebherr和Tadano，發起232國家安全調查。

幾乎在同個時期，六月份的美國的進口量萎縮。第三季的運輸量較去年同期相比萎縮39.9%，前一季更是因疫情影響萎縮了50.7%。雖然10月的運輸量表現明顯地比起9月來的好，但與去年相比，仍低了半成(58.3%)，多數進口來自德國，10月底往前計算的一個年度中，占了高達92.3%。

美向各國進口比例

美仍與同盟國徵取關稅，雖其中貿易擴張法232條所涵蓋的鋼鐵、鋁產品之加高關稅可能會被移出，但以關稅作為貿易戰略的用途可能仍會繼續下去。尤其拜登曾聲明:「我不會馬上做任何改變，關稅的部分也是。」

而關稅的提高也有效的抵制中國的出口產品移入。根據Panjiva顯示，在2018年開始實施關稅徵收後，從中國進口的四類關稅較2017年同期10月下降了23.8%

進口產品也有不同類型的關稅，列為4A級的產品關稅原先設定為15％，之後根據第一階段的貿易協定削減至7.5％，這次下降了17.9%；而關稅為25%的1-3級的產品則下降了27.5%。

美對中國徵收關稅之變化表

關稅的範圍已跟生活中的用品密不可分，但隨著進口涵蓋工業製成品與消費品的第三類進口品，關稅較去年同期10月上升了9.7%。而第二類進口品則因疫情導致醫療用品及家用防疫用品需求上升，而部分攀升了21%。

第三類進口品的運輸量增加

1.     大型吸塵器的運輸量上升17%，較去年同期10月表現進步了75.2%根據數據顯示，其中也包含進口商Bissell mayu 因港口壅塞而無法完成所有運送訂單。

2.     另一個則是pc電腦的零件印刷電路板的進口量上升了86.1%，隨後本年度第三季便成長了83.1%，由於鴻海、緯創等進口商增加了出貨量。但這也會連帶有負面效應影響到台灣，台灣的進口在第三季上升15.4%之後，便於10月下降9.3%。